延生开来,江铃福特撼路者长期测试(5):储物篇

延生开来,江铃福特撼路者长期测试(5):储物篇

15 8月, 2016
唐存波
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  延生开来,江铃福特撼路者长期测试(5):储物篇
  江铃福特撼路者长期测试(5):储物篇
  

撼路者长测进入第五期,这次更新除了会跟大家聊聊撼路者的日常储物能力外,还会介绍一次撼路者的故障及维修经历。究竟发生了什么事?让我们一起来看看。

EDC是指每日携带的概念,最近很多论坛里都在秀各自的EDC装备,是个很热的话题。延生开来,你的汽车后备厢里每天出行都会带哪些东西呢?我先来秀秀撼路者的EDC,顺便来检验撼路者的储物能力,有兴趣的朋友可以在评论中跟进。

孩子前阵子跟奶奶回九江老家了,儿童安全座椅放第二排有些占地儿,扔回家也嫌麻烦,所以暂时在后备厢待着;四驱大脚车美其名曰是给孩子玩的,至于跑鞋、摩托车头盔、滑板车还有杂物箱等等物品,撼路者都能轻松容纳。

打开第三排座椅,撼路者后备厢空间就比较有限了,即便如此,它竟然还塞下了28寸和20寸两个行李箱,这倒挺让人意外。这周末,我会带上几个亲戚朋友开启满座模式自驾去北戴河,下次更新还会仔细聊聊出行时乘坐和储物的使用感受。

看完后备厢储物,再到车内前排。日常开车出行,手边用最多的就是钱包、手机和水杯,估计绝大多数车主都差不多这配置,来看看它们是否都有合适的地方归置。

不得不再次提到撼路者前排双USB、双12V电源接口设计的好处,现如今车载、移动设备如此丰富,没有足够的接口根本无法满足充电和使用需求。

整体看,撼路者车内储物空间算不上太丰富,但也没让你吐槽的硬伤,甚至在中央扶手箱小储物格里还能找到些亮点。如果与同级别竞品普拉多和帕杰罗对比,撼路者在储物方面与普拉多在同一水准,更是远远胜过帕杰罗。

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